Compraventa de automóviles en Calp ❤️

Suzuki Calpe( automoviles Neptuno)

4.7

VictoriaOcasion

4.7

Talleres Autocalp S L

4.6

Malagón Motor

4.5

Citroën Motor Ifach

4.6

"¡Nunca más este taller de estafa! ¡Una estrella todavía es demasiada aquí! Cuando viajamos unos días a España, nuestro Spacetourer mostró un error en la depuración de los gases de escape (urea). Como el taller de Benissa no tenía tiempo por vacaciones, nos derivaron a este taller. Se fijó una cita para el día siguiente a las 11 horas para leer el error. Llegué a tiempo, dejé el auto y lo reparé. El vehículo fue conducido al taller a las 11:20 horas, se conectó el dispositivo de lectura, se leyó el error y se eliminó. Error P20E8. La factura fue creada a las 12:00 p.m. ¡Pero no por el tiempo real que tomó, sino por más de una hora de trabajo! Según el protocolo, el coche ya fue leído a las 11:11, donde lo estacioné y lo cerré con llave. Me pregunto cómo se puede leer un vehículo a través de la interfaz OBD2 si no hay ningún dispositivo de lectura conectado. Como mi español no es tan bueno y las señoras locales solo hablan español, llamé a mi padre a las 12:07 p.m. y se lo pasé a la señora. Le explicó a mi padre que según el protocolo el coche ya estaba en el taller a las 11:11 y recién estaba terminado a las 12:10. No fue hasta que mi padre le indicó a la señora que esto no podía ser así, ya que vi que el vehículo entró al taller recién a las 11:20 a. m. y apenas habían cumplido las 12:10 p. m. Conversación la señora cedió y redujo el tiempo de más de una hora a 0,9 horas, que son 54 minutos. ¡Así que todavía se cobraron 15 minutos por NADA! Mientras la señora hablaba por teléfono pude leer el acta: ¡Inicio de trabajo a las 11:11 a.m., fin de trabajo a las 13:10 p.m.! Si no hubiera escuchado a mi padre y no hubiera esperado junto al auto, ¡¡¡me hubieran cobrado 2 horas!!! Así, se calcularon 0,6 horas (¡36 minutos!) para conectar el dispositivo de diagnóstico al puerto OBD-2 y realizar un diagnóstico de resolución de problemas, se calcularon otras 0,3 horas (¡18 minutos!) para realizar una prueba global del memoria. ¡La señora nos aseguró que ahora podríamos recorrer los 1.780 kilómetros hasta casa sin ningún problema! Entonces, con los dientes apretados, pagué 48,24 euros y me puse en camino. Después de exactamente 17 kilómetros, el indicador de AdBlue (UREA) volvió a parpadear y, después de otros 10 kilómetros, aparece el mensaje familiar: “¡En 1.100 kilómetros ya no es posible arrancar!”. Así, cualquiera que sepa hacer cuentas verá que después de 1.100 kilómetros todavía estaríamos a más de 600 kilómetros del taller de casa, en el centro de Francia. Así que pedí un lector OBD2 en Amazon.es: 21 euros con envío vía Amazon al día siguiente. El dispositivo se entregó al día siguiente según lo prometido. Desembale el dispositivo, conéctelo a la interfaz OBD2 y lea el error: ¡Error exactamente de baja presión P20E8 en AdBlue! (Presión urea baja) Error solucionado con el lector. ¡Te llevará menos de 5 minutos como no profesional! Después de descifrar el código de error, quedó claro que el error había vuelto. Así, de camino a casa, basta con conectar el dispositivo de diagnóstico cada 400-500 km y eliminar el error. Conclusión: si realmente quieres que te timen, ¡ve a este taller! Por lo demás, sólo puedo seguir la recomendación de mi padre, que tiene una casa aquí en España desde hace más de 50 años (¡que lamentablemente no hice caso!): Echa un vistazo, hay un pequeño taller en casi cada ciudad, que suelen ser muy amables, corteses y muy serviciales. Al menos pueden hacer el mismo trabajo, pero a menudo con mejor calidad ¡Y SIN estafarte! ¡Y siempre tendré el dispositivo de diagnóstico OBD conmigo en el automóvil en el futuro!"